국내 자동차보험 시장은 31개 손해보험사 중 12개사가 상품을 판매하고 있다.
다만 삼성화재, 현대해상, KB손해보험, DB손해보험 등 이른바 빅4의 시장 점유율이 84.7%에 달하면서 양극화가 심화되고 있다.
지난해 자동차보험 시장 규모(원수보험료 기준·19조6000억원)는 보험료 인상 등의 영향으로 전년 대비 11.6% 성장했다. 자동차보험 가입 대수도 2364만대로 66만대 늘었다.
이 가운데 지난해 지급된 자동차 보험금은 물적 보상 7조8000억원, 인적 보상 6조3000억원, 기타 4000억원 등 총 14조4000억원으로 잠정 집계됐다.
지난해에는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 영향 등으로 사고율이 감소, 영업손익은 1조 6445억원 적자에서 3799억원 적자로 개선됐지만 대부분의 점유율을 빅4에서 나눠가지기 때문에 중소 및 온라인 손해보험사의 경우 손해율은 더욱 큰 것으로 나타났다.
금융감독원이 3월 31일 발표한 지난해 자동차보험 사업실적에 따르면 지난해 4대 손보사들이 자동차보험 부문에서 기록한 손해율은 평균 85.0%로, 나머지 8개 손보사 평균인 97.4%에 비해 12.4%p나 낮았다
손해율은 보험료 수입액 대비 보험금 지급액 비율을 가르키는데, 손해보험업계에서는 일반적으로 78∼80% 손해율을 적자를 내지 않는 ‘적정 손해율’로 본다.
인상률 2.0%는 전체 보험료 수입을 기준으로 한 평균 인상률로서, 사고 차량이나 노후 차량 등 할증 대상 계약자는 그보다 훨씬 높은 인상률이 적용된다.
자동차보험 시장 점유율이 1% 미만인 MG손해보험의 지난해 손해율은 자동차보험을 취급하는 11개 손해보험사 가운데 107.7%로 가장 높다. MG손해보험은 2019년에도 최악의 손해율을 기록했다.
보험업계에 따르면 지난해 손해율이 90%를 넘긴 롯데손해보험과 캐롯손해보험도 이르면 다음달 중 보험료를 올릴 계획인 것으로 알려졌는데 아직 인상률은 확정되지 않은 상태다.
더퍼블릭 / 김미희 thepublic3151@thepublic.kr